低空管制将开放 不少飞机买主是温州人

　　全国低空空域管理改革工作会议近日举行，会议确定真高1000米以下空域实行分类管理有序放开。对温州的航空爱好者而言，他们更关心的是，该项政策究竟何时才能真正放开。
　　据《解放军报》报道，我国目前正在沈阳、广州飞行管制区，海南岛，长春、广州、唐山、西安、青岛、杭州、宁波、昆明、重庆飞行管制分区进行真高1000米以下空域管理改革试点，力争2015年在全国推开。
　　这意味着，明年我国将开放低空管制，允许私人飞机使用1000米以下空域，不必得到军方的批准。
　　买回飞机的尴尬
　　朱松斌：离地三尺要审批，但获批实在难
　　即便没有几年前的“神秘直升机私闯杨府山”事件，朱松斌也早已是圈内名人。2007年，朱松斌在广州学习飞行技术并拿到了私人飞机驾驶执照，是目前温州为数不多拥有飞行执照的人。如今他身兼两职——市航空发展协会副会长和鹿城区航空航海运动协会会长。
　　“离真正放开还早得很呢！”朱松斌说，对近期放开低空空域管理，他并不抱希望。他说，2010年底，《低空空域管理改革指导意见》出台，当时他觉得中国的低空开放已经指日可待。然而，时至今日，他停在鹿城藤桥沙头村一处私人机库中的直升机和水上飞机，仍然毫无用武之地。
　　“每个月去发动10分钟，免得生锈。”朱松斌说，早些年，因为看好通用航空业的发展，他一口气买下了5架水上飞机，计划明年交付。
　　我国私人驾机飞行有三个硬性条件，一是所驾飞机须获得民航局核发的“飞机适航许可证”；二是飞行员须有合法有效的飞行执照；三是须向军民航空管理部门申请飞行区域和飞行计划，批准后方可飞行。
　　“离地三尺要审批”，朱松斌以此来形容私人飞行审批的艰难。“不是我故意要‘黑飞’，之前我也曾报批，但审批很难。”朱松斌说，政策不放开，私人飞行获批是痴人说梦。
　　4S店老板盼“春天”
　　蔡刚军：成交的都没交付，因没空域供飞行
　　位于温岭的浙江蓉盛飞机4S店是国内仅有的两家民营飞机4S店之一，销售的小型私人飞机从几百万元到几千万元不等。拿到民营飞机营业执照有两年多时间了，店主蔡刚军说，已有十几架飞机成交，其中不少是温籍买家。
　　“200万元到500万元的机型最好卖，有固定翼飞机，也有直升机。目前成交的飞机都还没有交付，因为根本没有空域可供私人飞行。”蔡刚军说，因此在付款时，他就和买家说好，等到2015年交付。蔡刚军认为，短期内可预见的低空空域放开，是私人飞机销售业的“春天”。
　　“买家必须先考飞机驾驶证，我们会根据他们所购机型，介绍他们去国内的飞行学校。”蔡刚军说，学习飞行驾驶并没有人们想象中的严苛，学费一般需要20万元左右，时间3至6个月。
　　提供发展空间筹建直升机基地
　　市航空发展协会常务副会长袁策，有着多年飞行教学经验。他说，东阳的学员们在当地建设了跑道，并成功申请到空域，用于私人飞行。
　　“跑道在东阳一个镇里，长280米，宽30米，设有机库。”袁策说，像台州、金华等地，对私人飞行的支持力度都比较大。“希望温州能为航空爱好者提供更多空间。”
　　记者从我市有关部门获悉，今年，市委、市政府明确将通用航空产业纳入我市十大新兴产业加以培育发展，重点发展通用航空运营、公务飞行、服务保障等三大领域，目前，直升机总部基地建设项目、通用飞机整机组装制造项目等十多个重大项目已在先期筹划中。目前《温州市通用航空产业发展专项规划》正在制定当中，有望年底前完成。