雁荡山动车站突发设备故障 多列动车延误

　　昨日中午11时40分，因雁荡山火车站突发设备故障，多列动车滞留或延误。下午4时左右，记者得知，设备维修完毕后，部分动车已经开始发车。据了解，当日，甬台温铁路上31趟动车因此晚点。

　　等待长达4个小时

　　昨日下午，记者赶到雁荡山火车站时，候车厅里有将近百名乘客正在候车，电子屏幕上显示着8列动车晚点的信息。

　　下午5点40分，坐在雁荡山火车站候车室的小樊，边吃着泡面边看着候车室内的电子屏幕。小樊是上海的一名大一学生，与同学16人组团来乐清旅游，当天是他们回校的日子。“可惜旅游的时候碰到台风，回家动车又晚点，这趟旅途有点曲折。”小樊无奈地说。

　　电子屏幕显示“D5456动车晚点”的信息已经近4个小时。若不是动车晚点，下午1点54分，小樊等人就已经登上列车。

　　电子屏幕上同样显示着“D3304动车晚点”的信息，要回宁波的苏先生已经在雁荡山火车站等待了近两个小时。“如果不是晚点，我们早就到宁波家里了。”苏先生说，虽然他知道动车延误，但却不知道究竟是什么原因。

　　据记者了解，当天中午多辆已经发车的动车在甬台温铁路上临时停靠。由于临时停靠时间过久，滞留在动车上的乘客纷纷通过微博发布各自的车次和停靠地区。与候车厅里的乘客相比，这批滞留在动车上的乘客更是无奈。网友“神龙宝贝001”说：“上海虹桥D5589次到温州南的动车已在宁波东停了差不多2小时。”网友“徐小园子胖胖胖死了”说：“动车温岭站，已停滞近3个小时！”

　　突发设备故障

　　记者随后联系了雁荡山火车站的工作人员，对方表示，因“海葵”台风后续影响，8月9日11时40分，甬台温铁路雁荡山站突发设备故障，多辆动车滞留或延误。随后铁路部门启动应急预案，组织力量积极抢修。该设备是何种设备，究竟是什么故障，工作人员称不便透露。

　　下午4时左右，工作人员告诉记者，故障已经修复，滞留动车将陆续恢复通车。由于滞留车次较多，部分车次可能需要等待更长的时间。据了解，这次突发的设备故障，将导致甬台温铁路上31趟动车晚点。

　　记者联系乐清火车站的工作人员，对方介绍，该站3趟动车受到影响，其中D5456和D5554乘客较多，影响较大。“部分乘客因为等不及，我们已为他们办理了全额退票手续，一些乘客也已改签。”工作人员说。

　　昨天下午6时许，记者离开雁荡山火车站时了解到，一些动车甚至晚点200多分钟，而发车时间仍是“未定”。

　　昨晚7时4分，记者收到了小樊的短信，称他们终于坐上D5456动车出发了。

汗，又想起昨天看到有人等得发怒，砸了动车窗。

{:7_186:呵呵

为什么动车会出现如此多的故事呢~~~真的有待研讨

动车次次延误            

其实动车也不好，动不动就延误，晚点车站连个广播也没有，而且网上购票，退票需要15到20个工作日才退回卡上。

动车就是事故多----------

看看这篇报道吧，转自凤凰网
《12条铁路建设质量严重不达标 部分已造成行车事故》
8月6日，记者从铁道部获得一份文件获知，国内多条在建铁路均存在建设问题，目前这12条铁路已被通报批评，除要求限期整改外，还暂停了相关单位的招投标及监理资质。这一说法得到铁道部内部人士证实。

据悉，这12条铁路分别是：武广客专、甬台温线、郑西客专、海南东环铁路、温福铁路、兰渝铁路、拉日铁路、沪昆(江西、贵州段)客专、福厦铁路、昌九城际、山西中南部铁路通道、大西铁路。其中，兰渝铁路、拉日铁路、沪昆(江西、贵州段)客专、山西中南部铁路通道、大西铁路为在建铁路项目。

上述铁道部人士表示，已经开通的七条铁路项目均分别存在不同程度的质量问题，严重危及铁路运营安全，有的甚至已经造成铁路行车事故，如甬台温线。五条在建项目则存在偷工减料、质量严重不达标。

在这份显示日期为8月1日的铁建设函[2012]957号铁道部关于铁路建设工程质量问题的处理通报文件显示，武广客专、郑西客专、海南东环铁路、温福铁路四条铁路项目均存在在不同程度的隧道拱部空洞、裂纹、掉块，边墙渗漏水，预埋件与钢筋无连接，通信铁塔倾斜，电缆布线混乱，站房、站台雨棚等房建设备设施脱落等问题。

而在建项目兰渝铁路胡家湾隧道出口掌子面左侧初支背后存在环向空洞；拉日铁路扎西岩隧道左边墙喷射砼后用防水板遮挡存在空洞；沪昆(江西段)客专现场施工人员自行在梁体内侧腹板上随意开槽，对结构质量安全造成严重影响，且波纹管的波纹高度、钢带厚度、径向刚度均不合格；沪昆(贵州段)客专的小坳坡隧道进口超前小导管未按设计数量施作等问题；昌九城际路堑地段挡墙上部骨架护坡溜坍等质量问题；山西中南部铁路通道的路基土工格栅未按设计数量铺设，且检验批资料失实；大西铁路南山上隧道进口仰拱设计为钢筋混凝土，实际却未安装钢筋。

另外，由通号总公司施工、北京现代监理公司所监理，发生723特大动车事故的甬台温线温州南站更被曝出电缆布线施工不达标。

事实上，早在今年2月份，铁道部部长盛光祖在全路建设工作会议上就指出，铁路建设领域是一个高风险领域，既有质量风险、安全风险，也有廉政风险、稳定风险。

他强调，在铁路大规模建设的阶段，要加强工程质量风险控制和施工安全风险控制，最大限度地减少或消除风险，保证铁路建设顺利推进。

台风季节少出门               

动车故障多

大前晚，我朋友到温州的动车晚点2小时啊。。伤不起

动车也不太安全呀

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路过

路过