中国和世界其他各国比较，油价到底是高是低

昨天油价又涨了四毛钱，现在呼和浩特的93号汽油已经7.7元了，养车已经越来越吃力，但是专家们还在说：中国油价和发达国家比起来还是低廉的，那么，事实是这样吗？中国油价到底是高是低？ 前几天，《华盛顿邮报》说中国油价低! 美国《赫芬顿邮报》更耸人听闻：“一加仑汽油在北京只卖2.6美元，还不到美国的一半。” 美国的摩根士丹利的报告则说，中国现在是世界上油价最低的国家之一， 只相当于美国的61%，日本的41%、英国的28%。 咱们国内的媒体更是为成品油提价引经据典. 某报报道：“有数据显示，目前中国成品油价低于国际水平50%以上， 国家对于油价的补贴去年已逾2200亿元，占GDP比重达0.9%。”。 所有这些报道，都犯了一个常识性的错误，忘记说明中国的油价里不含燃油税。 全世界基本上都是不收养路费、过路费，而是放在油价里收取燃油税。 我们是分开收的。国外媒体不了解中国特色，我们可以向他们宣传、解释，给他们讲清楚， 这是非常简单的事情。国内的媒体不可能不知道我们另收养路费、过路费这个事情， 只能说他们是别有用心，揣着明白装糊涂。如果把养路费、过路费、过桥费都放进油价里， 我们比美国油价低吗？低多少？下面我们就算一算。 国外收取的燃油税里大体包含我们的养路费、过路费、过桥费等。 我们仅计算普遍存在的养路费、过路费分摊在油耗中的价格。车型按私家轿车计算。 1、过路费。 高速公路收费标准为每公里0.4-0.7元，按照普遍值0.5元计算。 高速公路平均油耗按每100公里6升计算，即每公里0.06升。每耗0.06升油收费0.5元， 每升油收费＝0.5÷0.06＝8.33元。 2、养路费。私家轿车每月105元，全年1260元。按照平均每天跑40公里计算，全年行驶14600公里， 综合油耗每百公里8升，全年耗油＝14600÷8＝1168升， 每升油分摊的养路费＝1260÷1168＝1.08元。 根据实际行车中收费公路所占的比例，我们组合3种不同情况下的含税费油价。 净油价按目前的93#油每升6.3元计算。 1、基本在高速路使用的车辆，按90％里程走高速路计算。 含税费油价＝（净油价6.3）+（过路费分摊油价8.33×0.9）+（养路费分摊油价1.08）＝14.88元。 2、一半里程在高速路使用的车辆。这是大部分车辆的使用情况。 含税费油价＝（净油价6.3）+（过路费分摊油价8.33×0.5）+（养路费分摊油价1.08）＝11.55元。 3、基本不在高速路使用的车辆，按10％里程走高速路计算。 含税费油价＝（净油价6.3）+（过路费分摊油价8.33×0.1）+（养路费分摊油价1.08）＝8.21元。 根据上面“一加仑汽油在北京只卖2.6美元，相当于美国的61%，日本的41%、英国的28%。” 的报道，按照5月30日人民币和美元汇率6.9472：1计算，当时每升油的各国油价为： 中国＝（6.9742×2.6）÷3.785＝4.79元（每加仑＝3.785升）； 美国＝4.79÷0.61＝7.85元；日本＝4.79÷0.41＝11.68元；英国＝4.79÷0.28＝17.11元。 从以上计算可以看出，我们在基本走高速路的情况下含税费油价仅次于英国； 大部分车辆的含税费油价和日本持平；极少走高速路的车辆含税费油价也高于美国0.36元。 这还是没有考虑我们的工资收入没有和国际接轨的现状。 如果加入我们的工资只是以上国家的10％――20％的因素， 相对含税费油价＝8.21÷0.15＝54.73元，是英国的3.2倍、美国的7倍。 国内的石油巨头哭穷喊亏，那是企业的本能。他们进口的小账亏一点也是事实， 但是国内自产石油这块不是大赚吗？毕竟自产石油占一半。 伊朗自产石油，国内油价合每升人民币1元多，我们自产石油卖给消费者是多少钱？ 按含税费油价绝对值计算是世界第二贵；按国民收入水平计算，是世界最高价的3.2倍

这帖子啥排版啊。。。看的头晕。。

看都不看中国肯定最高

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那么贵·

人比人气死人

路过

我只知道中国的法定结婚年龄算是比较高的了。。

顶三楼

开车的悲哀啊

没车，没事