汽车跑偏怎么办？

　　轮胎的气压不足会跑偏，胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏，悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位……在驾驶过程中，一旦汽车跑偏，大部分市民就把问题归根结底于四轮定位，其实则不然。下面记者就向读者晒晒汽车跑偏的原因，以及如何解决方法吧。
　　跑偏原因众多
　　汽车跑偏除了受到轮胎气压不足、胎面花纹磨损、悬挂系统设计等影响外，转向系的好坏也将影响到汽车的直线行驶。因为各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在形式中摆头，无法保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。
　　另外，盘式制动器在制动时，制动液推动活塞外移，活塞推动制动块和刹车盘作用起到制动目的。活塞在外移时需要克服一定的阻力(即启动压力)，如果阻力大小不一样，从而会影响制动块作用在刹车盘的时间和力的大小，造成制动跑偏。
　　如何应对跑偏
　　车主若是在胎压不稳的情况下，导致汽车跑偏，该如何解决？为了更好地使用轮胎，每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。
　　正确更换的方法是，前后轮成对同时对调，不能交叉对角线前后对调；如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎，而且四条胎最好同时更换。
　　若是比较常见的四轮定位不准，前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等也都会造成跑偏。避免的方法就是平时少上马路牙子，过大坑时减点速，只要是正常驾驶，一般一两年也不用做四轮定位。但如果有了情况就必须到专业维修站进行检测，一些小的检测点虽收费便宜，但调整不准，用不了多久后就又会复发。
　　一般来说，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整，新车由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率较低，但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。
　　旧车如果是在制动时跑偏现象加剧，那就要着重检查一下制动系，因为左右两侧车轮的制动力不等也会导致跑偏。首先要目测前轮的刹车盘片上有无油污、水湿或硬化等情况；其次在刹车盘和刹车片都正常的情况下检查各制动分泵有无漏油、制动钳固定支板是否松动、摩擦片有无回位不顺等现象。

跑偏了，注意力比较集中。

学习下

这个害怕，不学了，也 不开了。你不撞人，人撞你。