仙溪龙西双峰福溪的进来聊聊

福溪第一班车到高地大概是6点30，到了高地大概就7点15分，然后拿个箱子乘三轮车去下面车站，要5元（福溪到高 ...
大荆昊哥 发表于 2010-7-28 15:20

    这位先生还请不要这么大的火，火大伤身。

既然你也是赞同本人的说法。那么就是说你也是一个讲道理的人，我本人的意见就是就事论事。并不针对任何个人的利益。
当然如果直接搬到新车站，对高村肯定是一笔不少的损失。
如果从大局出发，我想搬到新车站是最理想的。这也是必然的，早晚的事。
考虑到高村的发展和附近已经发展起来的市场，在高地设一下上下车的站点也是必要的，应该有的。

请各理智发言，共出意见。
谢谢！

这位高地哥哥真是蛮搞笑的~~

你们想过没，为什么不搬，为什么要搬。
这是决策者的事情，我们只有应该提个意见。
首先，不搬的话，可以促进高地到南门一带店铺的经济发展，或者说能使来荆的大部分群众可以分散开，不用怎么拥挤，拥堵。还有我们现在大部分的人都不愿意从高地到南门，那就要坐三轮车，那也是变相的提高就业律，不用导致大部分的三轮车夫失业。
如果要搬来一起的话，可以促进大荆城区的规划，城区将变的更加宽畅，不再拥堵。
其实搬不搬就是把双刃剑，就看决策者怎么协调好，怎么能达到双赢。
这是个很困难的事，请各位不要脑子发热了，冷静下来好好想想，如果你有时间这样骂，那就说明你很宅。
如果你好好的想想我们应该怎么做，从自我做起，那也许就不一样了。
论坛是我们交流自己心得的话，不是一些用下半身思考的朋友的发泄地。
如果经血上脑去雁荡发泄下，反正很近，大家也不差这点钱，

支持楼主

可以促进高地到南门一带店铺的经济发展，或者说能使来荆的大部分群众可以分散开，不用怎么拥挤，拥堵。还有我们现在大部分的人都不愿意从高地到南门，那就要坐三轮车，那也是变相的提高就业律，不用导致大部分的三轮车夫失业。



你说的没错，搬迁会导致部分三轮车主失业，但是任何一个地方发展必须会导致部分人失业，汽车的出现导致马车失业，大桥的修通导致轮渡失业，又得必有失，但要从整体利益上看，搬迁到南门是利大于弊的。我相信大多数乘车经过高地的人的最终目的地不是高地

大荆乃至乐清甚至到整个温州的ZF都是非常无能的
可以这么说！
当年的无为而治导致民间能发展主观能动性，促进的民营经济的发展和市场经济的发展
再看看如今，交通改善了，市场经济发源地却没有几个像样的专业市场
前些年乐清日报不是刊登了乐清行政区划调整有什么好处吗？结果怎样？到现在行政区划调整仍无影子
ZF无能，群众也没有顾全大局的意识，怎么发展？
实话实说，浙南一带的民风确实要比浙北的彪悍，文化素质方面也差一截
不说别的，看一个地方的卫生都能看出来

#ii7#围观

Every  coin  have  two   sides

移下面好是好  可高地好多人不乐意！前年刚开始有这个说法的时候，高地的村长就去找上面几个乡镇 的 村长搞什么联名 不让搬

对高地 有没有 利益冲突  大家都很清楚

高地车站移到下面 对高地的经济发展肯定有影响  还有就是 三轮车夫  车主 。但对大荆上面的 群众 就便利多了

回复 26# zjcjh5

车站移到下面对上面的乡镇都要方便，高地车站可以弄个水果批发这些啊，一样有钱呀

地方势力与公益的较量

当然终点站设在新车站好，可以在原车站设停靠点，允许上下客，这样很便民。便民行为，只需要政府出一点点力量而已！

等干岭山洞通了就解诀了