14站中有站前进站高架路的:台州站,温岭站,乐清站,温州南站,瑞安站
14站中有站内跨线进站天桥的车站:台州站,温岭站,乐清站,温州南站,瑞安站
14站中有2个地道的车站(不算行包通道):雁荡山站
14站中站台雨棚最短的车站:绅坊站
14站中最奢华雄伟的县级车站:温岭站
14站中唯一的高架车站:永嘉站
14站中全站台无柱雨棚车站:台州站,温岭站,永嘉站,温州南站
按照目前上面排图的态度来看,台州站,温岭站将形成台州地区一南一北2雄控制台州的局面,而无论三门或者临海,只是做了个补充。
乐清受限于境内有3站,一般动车看得起你乐清的3站选其一停靠,看不起你乐清的,干脆境内3站全PASS直接停了温岭,所以很难竞争得过温岭的停靠
至于建设初期所说的鳌江站比瑞安站,苍南站都大,这点的确体现在了站场的规模,鳌江2台6线,瑞安和苍南都是2台5线,但是在站房规模上,鳌江逊色于瑞安,但高于苍南,按照目前的排图态度,鳌江很难竞争得过苍南,瑞安输就输在离温州南站太近了。 |