愿：政府不再是少数人政府

愿：政府不再是少数人政府

这是报告：

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关于打造互通/易居/特大城市的报告

市政府领导：

社会发展要城市化，经济发展需要城市化，然而，目前我国城市化道路曲折且错乱，发改委制定的城市规划问题丛生，规划不注重道路布局，不注重空地绿化空间布局，不注重建筑物功能与结构布局，这使得道路拥堵，污水污物等散乱，难以治理，废气大量产生，烦躁感、窒息感等城市病大量出现，时间大量浪费，等等，城市病与交通事故还导致大量人员死亡，——为解决这些问题，经多年潜心研究，我们发明了分叉曲桥、双层组合桥等多个专利，创立了（以这些桥为基础）全互通高速网与全互通普通路网，并对网内（城市中）建筑物与空间布局作了相应调整，形成了一个互通/易居的现代化城市（规划），这种含互通网城市规划，不但道路不会拥堵/且可高速行驶，污水污物等易集中治理，废气不易产生，城市病与交通事故大大减少，时间也不易浪费（形成了十分钟步行生活圈），而且能大大地趋动社会与经济发展，不需政府出钱，能使国家经济翻好几翻（具体见附件1），——但其实现，需政府批准，望政府领导为城市“病”解决，为提高城市化规模、质量与速度，为社会发展与经济发展，批准这个互通/易居的城市化计划。

此致

敬礼

                                                       王建友

乐清市奥斯新技术研究所

附件1：

互通/易居城市（规划一）

模型(——这是个特殊型，普通型暂不提供)

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特点：1、全互通网各个路口车道与车道之间，车道与斑马线之间，叉开，没有交会，拥堵不会发生，交通事故概率小。2、车行驶顺畅，路上行驶时间缩短，目前高峰时10公里约需1小时，改造后只需10分钟，油耗与废气大大减少；互通网封闭式，泥土、污水、建筑垃圾、废渣等难以进入，尘埃进入也少，车行驶扬起灰尘较少，车辆产生的噪音在地面回音小，且能被周围绿化消音，地面相对较干静、安静；建筑物功能与结构协调布局，污水污物等已集中治理，形成了十分钟步行生活圈；车停在桥下（与地下），地面空地相对较多，围墙少，空地铺有地砖等，不易产生灰尘，绿化较多，空地与绿化有效布置，像个园林（与互通网、高楼大厦组合），空气清新，自然净化，烦躁感、窒息感等城市病大大减少。3、桥下可利用，建筑物尽量高些，地皮费用、建筑费用、或拆迁费用等可收回，每个人都发了，不需要政府出钱，国家经济也会翻好几翻。

警告：城市规划关系国家发展，假冒伪劣的道路与建筑物、空间布局，我们坚决打击。

附件2：

分叉曲桥

看这个十字路口：

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——路面上方是分叉曲桥，由2个宽的左右错开的坡道、2个窄的前后错开的坡道、1个桥面组成，分叉曲桥下的路面上，2个宽的坡道与2个窄的坡道旁，分别有2段窄的桥下路与2段宽的桥下路，横向路上车辆由宽的坡道上桥，经其他3个坡道，实现左转、右转、前行，纵向路上车辆由宽的桥下路进入桥下，经其他3个桥下路，实现左转、右转、前行，桥上桥下这些增设的道路，彼此分离，这样，十字交通变成“1”字交通，不需要红绿灯调度，通行方便有序，不易拥堵。

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这报告表达了一个公民美好的“中国梦”，它是一个公民谋划“过好日子”的“人民的梦”，也是一个关系国计民生的“国家的梦”，但是，当我们将这“中国梦”/报告送到有关部门，全都门也进不来。

难道只是有钱有权人才能进来吗？政府真是有钱有权人的专府吗？

“中国梦”，生于上面政府，灭于下面政府，如此政府，悲哀啊！

    ——但愿，但愿今后的政府是真正的人民政府，不再是少数人的政府，不再是“政府大门八字开，没官没钱进不来”。

——希望，希望群众的梦也能圆，梦圆于这一人们向往的现实中。

“中国梦”

做梦！

楼主搞的这个东西，早有了吧。不就是立体交通，立交桥吗？
大城市一直有，但如果都有这个东西互通。造价太高，资源利用率不足。