电子眼抓拍大解密，如何抓拍？如何逃避？

有“电子眼”的地方通常设在红绿灯的地方。当然，在高速公路或者城市的环线上也有(这时抓的是超速)。在日常生活中，我们可以在绿化带或者人行道上看见3米到3.5米高的两根立杆。靠近停车线的便是夜间用来闪光用的闪光灯，后面的立杆便是主设备箱，里面有检测车辆违章信息的检测器，处理检测机信号的计算机和通过计算机控制的数码相机。通常在停车线附近有用树脂沥青浇灌的每个车道一组一前一后两个线圈。一般的“电子眼”构成就是这些了。当然，有些时候我们尤其注意在路标或者在红绿灯显示牌上面的24小时监控的视频电子警察。

电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头，一般是3天取一次 。如外包给某公司，照片先送到某公司，检查违章证据是否充足（三张照片齐备才能全证），然后再提交交管局。  

　　逃避“电子眼”抓拍两大“适用”方法

　　一般“电子眼”学名叫闯红灯自动记录系统。有全天24小时视频监控的视频电子警察和分时段的数码电子警察两种。通常都是通过埋设一组(两个一前一后，通常在停车线的前后)地感线圈来检测车辆违章信号然后计算机对信号进行分析，发出指令让数码相机或者摄象机进行拍照。取得照片后从图片上辨认车牌号码从而实现对违章车辆拍照取证的过程。

　　第一招：你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈 。但是你要记住，红灯亮后三秒种电子眼才启动！ 还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！  

　　要三张才有效,照相的取证规则是这样的。一般取证照片是这样的：  
　　第一张是前轮过警戒线  
　　第二张是后轮过警戒线  
　　第三张是你过对面路口的警戒线  
　　这三张齐备才能递交pol.ice，然后给你发罚款通知。呵呵，200啊。  

　　所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！呵呵！  

　　第二招：你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有！
  
　　这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的，它的作用就是用来给电子眼对焦用的！  （全世界的牌照制作标准哈！都要镶哪个东西  是由日本sony公司提出来的！  所以，开中国车的，不要bs日本，你们开的车上至少有一样东西是属于日本的技术！）  

　　内部人士爆料说的，这小原片是稀土金属制成，在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号 。怎么做呢？很简单，扣掉她以后妥善保存，待车检的时候用双面胶粘起，检完了再。嘿嘿！电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了。是“0”还是“8”啊，呵呵！  

　　这些东西是好多pol.ice叔叔都不晓得的哈！  pol.ice的解释好多只对一半，防伪造，也有这个功能。
　　
　　电子警察的分类

　　一、按功能分：闯红灯电子警察、超速电子警察、卡口型电子警察（即对每一辆经过该路段车辆进行记录，主要为治安查车所用，不用于交通处罚，当然也可以加入超速功能后，可以用作车辆超速处罚）。此外现在衍生出了很多其他功能电子警察：禁左电子警察（路口不可左转），逆行电子警察（逆行或单行道抓拍），违章变道电子警察（路口实线处变道抓拍，这个技术含量很高，采用号牌多次比对技术）等等。

　　二、按制式分：摄像机式电子警察、数码相机式电子警察、以及最新的高清摄像机电子警察。这指的是电子警察的前段拍摄设备。

　　三、按抓拍方式分：感应线圈抓拍、视频抓拍、雷达测速、红外线抓拍、压电感应方式等等。当然第一种价廉物美用的最多，只是使用寿命一般为2年，2年后重新切割线圈。　

　　电子眼工作原理揭密：

　　1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到X处理器，送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效);

　　2、在同一个时间间隔内(红灯周期内)，如果同时产生两个脉冲信号，即视为 “有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子尚未压线，则只 产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照;

　　3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因?就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号(这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的)。

　　4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动;红灯亮时，系统已经启动;绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。

　　5、后期处理：

　　当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。

　　6、系统特点：

　　车辆捕获率 -----100%(不包括二轮摩托车等)。

　　识别时间-----约1秒(肯定比你的反应要快的多) 。

　　车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上(比较高啊)。

　　适用车速 ------5-180km/h (如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了)。
　　如何逃避“电子眼”的抓拍?

　　“电子眼”其实是很笨的电子设备。毕竟电脑没有人脑聪明。在逃避前我们要知道或者说要明确一点：前方没有行人或者车辆通行(尤其在夜间)。这样我们才能安全的通过。其实有些时候明明前面没有行人也没有车辆的时候，红灯亮着而我们却在不耐烦的等着，这简直是对道路资源的一种浪费。如果你了解了下边这些方法，那么为了你的工作和学习省了不少时间。

　　1.最安全的方法：不是每根车道都埋有线圈的，有时有的车道并没有埋设线圈，比方说右转车道通常没有铺设线圈。即使你从右转车道闯了红灯，“电子眼”也抓不到你。所以要求你事前到你上下班或者经常路过的十字/丁字/人行路口看一看哪根车道没有铺设地感线圈。然后选择从哪根车道通行。

　　2.最聪明的方法：在等红灯的时候，如果在靠近“电子眼”的一边刚好停有一辆公共汽车或者货车，而你驾驶的是一辆小汽车，那么你就可以安心的往前面冲啦。因为公共汽车或者货车的高度常常超过了3米，完全把你驾驶的小汽车遮挡了起来。所以，即使你闯了红灯，“电子眼”所拍到的图片也是公共汽车或者货车的尾巴，完全看不见你的车牌号。

　　3.最狡猾的方法：通常的“电子眼”只能对一辆车违章只抓拍一次。有的城市规定车辆停在斑马线上不再继续前进则不违章也不罚款。这样你就可以把车直接驾驶到停车线的位置，然后等上3秒再加大马力开走。这样“电子眼”抓拍到的只是你车辆停在停车线上静止的情况，没有闯红灯的意图，所以不违法也不罚款。具体见各个城市规定。

　　4.最冒险的方法：把自己的车牌用兰色或者红色遮挡起来，哪怕只遮挡一个号码。在新的交通法中，遮挡车牌只罚款200而且不扣分，可以多次闯红灯。这在城市路口红灯多而且时间紧迫的时候，偶尔这样做能节省大量的时间，即使被逮到也只罚款200，而且几率很小!

　　5.最野蛮的方法：在夜间行车时，把闪光灯或者设备箱一阵猛摇。这样会使得里面的设备出现故障而不工作。

　　6.最简单的方法：拿个锄头把闪光灯或者设备箱给砸了。不需要怎么砸，你只要对着玻璃口砸就可以了。8成会因为进水而损坏，而发现加上维修起码要1个月时间。或者把下面有下载箱的地方也砸掉。

　　7.最隐蔽的方法：找到有沙井盖的地方，把沙井盖打开，然后找到标有“电子警察”的线，用水口钳子剪掉即可。这样，这个路口的“电子眼”基本上就报废了。

　　8.最耐心的方法：“电子眼”的寿命最多只有3年，有的城市1年都不到。所以，更多的时候“电子眼”只是一种摆设，纸老虎，没什么好怕的。在夜间的时候，你可以在有“电子眼”的地方做个统计：把车牌蒙起来，逐个的通过有“电子眼”的地方，正常情况下我们通常会发现连续的闪光三次。如果一次也没有闪光，那么就代表这个路口的“电子眼”已经坏了。以后你就可以大胆的通过了。

　　9.最痛苦的方法：如果你不幸被“电子眼”逮到了，不要上网查到有违章信息就去银行交罚款，而一定要花时间去交管中心去查看违章的图片。其实有很多的时候，是人为的将图片的车牌号码辨认错误，或者你根本就没有违章而系统误拍所至!所以，花200元(有的城市500)去看一张自己爱车违章的照片，很值得!笔者就尝试到这种甜头。结果是车牌号码出错。如果没错的话，那只好痛苦的交钱啦。

飘过                       

挺详细,不过没看完

没车飞过

过时了..现在档车牌逮到就扣满,,,过了红灯就六分...还是安份点,,

我也看过，有的有用，但是有的不大现实！

遵章驾驶，不存侥幸心理最安全。